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Juan Facundo Cardoso entrevista al ingeniero naval Horacio Tettamanti acerca del Canal Magdalena Dur: 32:41

Facundo Cardoso entrevista al ingeniero naval Horacio Tettamanti acerca del llamado a licitación del canal Magdalena

1 month, 1 week ago por MonicaHasenberg - 220 plays

HORACIO TETAMANTI , CANAL MAGDALENA , HIDROVIA , PÉRDIDA DE SOBERANÍA , CONTRABANDO Dur: 29:29

ROBERTO CABALLERO HORACIO TETAMANTI DECRETO 949/20

2 years, 4 months ago por EMPODERADOS.CFK - 95 plays

Programa completo De Zurda del 21-4-23: NI TIBIOS NI TRAIDORES Dur: 56:52

📻 En De Zurda analizamos el escenario abierto tras la confirmación de Alberto Fernández de no reelegir en un marco de desestabilización económica y cambiaria. Además, repasamos el anuncio de licitación de la obra histórica en el Canal de Magdalena y conversamos con Gustavo Fernández Ferro, Delegado General junta interna ATE capital Talleres Protegidos de Rehabilitación, sobre los 10 años de la represión en Hospital Borda.
🎙 ️La trinchera de ideas de los comunistas del PCCE se transmite todos los viernes a las 17hs por Radio Rebelde AM 740. 📲 Seguinos en nuestras redes: TW: @de_zurdaradio | IG: @de_zurdaradio

1 month, 2 weeks ago por FedericoFlumini - 19 plays

Entrevista con el Ingeniero Horacio Tetamantti sobre el Canal Magdalena Dur: 20:48

El gobierno nacional hizo oficial el llamado a licitación para el dragado del Canal Magdalena que implicaría la integración de puertos y agilizar las exportaciones de forma soberana.
El canal Magdalena conectará la navegación fluvial y marítima en Argentina, teniendo en cuenta su gran litoral y sistema de navegación fluvial. Esto permitiría el control sobre el comercio exterior y reduciría los costos de transporte de los insumos, ya que actualmente, el sector fue entregado a manos privadas, lo que ha dejado al país en una condición de extrema debilidad.

1 month, 1 week ago por FmPuntadelIndio2021 - 6 plays

Apertura del Canal Magdalena, comentan José Sbatella y Mempo Giardinelli - Salir por arriba 20/4/23 Dur: 20:02

En "Salir por arriba" del 20/4/2023, Néstor Piccone, Mempo Giardinelli y José Sbatella analizan el llamado a construcción del Canal Magdalena, con la firma del gobernador Axel Kicillof y el presidente Alberto Fernández.

1 month, 2 weeks ago por SalirPorArriba - 11 plays

EL OSO VIVE EN NUESTRXS JÓVENES Y EN LA LUCHA DEL PUEBLO (PARTE 2) Dur: 32:52

EL OSO VIVE EN NUESTRXS JÓVENES Y EN LA LUCHA DEL PUEBLO El 22 de Marzo cumplió años nuestro compañero, Martín Oso Cisneros. El Oso militaba incansablemente para que nuestras pibas y pibes del barrio pudieran salir de las trampas que el sistema tiene planeado para ellxs, el descarte. Él fue uno de los primeros en hablar de la ECONOMIA POPULAR y la construcción de otro mundo posible. Lo recordamos en el hacer, continuando ese legado de economía popular, defendiendo los trabajos comunitarios, creando comunidad, a partir de lazos solidarios. Martin y su lucha siguen en cada uno de nosotrxs, en el pueblo que sigue luchando por descolonizar los territorios. Para seguir debatiendo hasta comprender estos temas, conversamos con Luciano Álvarez. Secretario de Organización del Movimiento Popular Los Pibes y actual referente territoral en Pipinas.

2 months, 1 week ago por FMRiachuelo - 15 plays

Apertura del Canal Magdalena, comentan Jorge Kreyness y Pedro Peretti - Salir por arriba 20/4/2023 Dur: 30:11

En "Salir por arriba" del 20/4/2023, se comenta el llamado del gobernador Axel Kicillof a licitación para la construcción del Canal Magdalena.

1 month, 2 weeks ago por SalirPorArriba - 6 plays

Pedro Wasiejko sobre la licitación del dragado del Canal Magdalena Dur: 11:19

La licitación pública para el dragado del Canal Magdalena: "Tenemos tres cuestiones, una es que es una estructura logística que permite conectar el litoral marítimo con nuestro sistema fluvial. La segunda es que este canal permite mejorar nuestra conectividad con los Puertos del Río Paraná y el Río de la Plata. Mejora la seguridad del sistema, si un canal no funciona está el otro.

1 month, 2 weeks ago por leandro.moyano.140 - 6 plays

"No se sale de la crisis sin decisiones soberanas" Dur: 14:41

Así lo señaló Oscar de Isasi, titular de ATE y la CTA bonaerense, sobre el lanzamiento de la licitación del Canal de Magdalena por donde pasa el 80% de la exportación de la Argentina y que fue anunciada por Alberto Fernández y Axel Kicilof.

1 month, 2 weeks ago por CanalAbiertoRadio - 6 plays

Pepe Lojo (Puerto La Plata) | La importancia del Canal de Magdalena Dur: 07:57

El presidente del Puerto La Plata en Ensenada se refirió al anuncio del llamado a licitación para la construcción del Canal Magdalena. Una medida del gobierno nacional y provincial que viene a saldar una deuda histórica con la soberanía fluvial y marítima de la Argentina.

1 month, 2 weeks ago por RadioGrafica893 - 4 plays

Columna Manuela Irianni - El Cohete a la Luna - La conexión de dos Argentinas Dur: 18:04

La obra del Canal Magdalena, una solución a la desintegración marítima y fluvial de la Nación.

8 months, 3 weeks ago por somosradio - 88 plays

Fernández y Kicillof anunciarán el proceso licitatorio del Canal Magdalena Dur: 14:45

Hoy, jueves 20 de abril, el Presidente, Alberto Fernández, y el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunciarán el proceso licitatorio del Canal Magdalena. Radio Universidad de La Plata habló al respecto con Luciano Orellano, integrante del Foro por la Recuperación del Paraná y autor del libro “Argentina sangra por las barrancas del río Paraná”.

1 month, 2 weeks ago por RADIOULAPLATA - 3 plays

HIDROVÍA Y EL POLÉMICO DECRETO 949/2020 Dur: 20:35

LA INGENIERA ALEJANDRA PORTATADINO HABLA SOBRE EL CONTRABANDO Y LA FUGA DE RIQUEZA NACIONAL QUE SE PRACTICA A TRAVÉS DE LOS PUERTOS PRIVADOS Y LOS BARCOS QUE NAVEGAN LA HIDROVÍA. Y LAS IMPLICANCIAS EN LA PATAGONIA (De no ser por las interrupciones del "animador" Daniel Tognetti se comprendería mejor la gravedad de los sucesos y las declaraciones de Portatadino). LA INGENIERA, VOCAL DE "INGENIERÍA SIN FRONTERAS" (https://isf-argentina.org/proyectos/) AFIRMA QUE "ARGENTINA ES UNA COLONIA" Y SE PREGUNTA ¿DÓNDE ESTÁ LA AFIP? Y CUESTIONA EL DECRETO 949/2020.

2 years, 4 months ago por cnx.impo - 516 plays

Pedro Peretti: "El grado de concentración es obsceno, 8 empresas fijan el tipo de cambio" Dur: 15:07

El ex Director de la Federación Agraria Argentina e integrante de "Soberanxs", Pedro Peretti, habló con #LaCajaDePandora sobre la concentración de la riqueza en Argentina: "El 1% de las explotaciones agropecuarias es dueña del 40% de la tierra productiva, 1 empresa láctea tiene el 70% del mercado. Es inaudito y es la base de los principales problemas que tiene Argentina", y además destacó la importancia de la soberanía del Río Paraná y el Canal Magdalena: "Para la construcción del Canal está absolutamente todo listo, hasta la plata, sin embargo, Alberto no firma"
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10 months, 1 week ago por cajadepandora - 88 plays

Julio César Urien: Puertos, peajes y aduanas, negocios que un puñado de empresas pretende conservar Dur: 21:17

“La Hidrovía circula por el Río Paraguay y el Río Paraná, por allí sale casi toda la producción de minerales, granos, soja, autos, y otros productos que Brasil, Paraguay, Bolivia y nuestro país exportan. Todo el trayecto por el Paraná es un recorrido de 1300 km., que Menem privatizó en 1995, con los puertos, el balizamiento y el dragado. Por esta vía, relata el entrevistado, sale el 50% de la proteína vegetal mundial”. Quien habla, Julio César Urien, marino retirado y presidente de la Fundación Interactiva para Promover la Cultura del Agua (FIPCA), es una de las personas más calificadas para analizar la Red Troncal del Río Paraná, que el gobierno se dispone a licitar nuevamente.
De acuerdo al proyecto de las multinacionales, el recorrido no termina en un canal ni en puertos argentinos, sino en el puerto de Nueva Palmira, en Uruguay. Y lo que sale de Rosario y otros puertos se desvía en el canal Punta Indio, que llega a Montevideo. “Es como una autopista que no para, y todo sale por nuestro Paraná podrían salir por el Canal Magdalena, que es argentino, pero en cambio los hacen pasar por Uruguay”, describe.
Aunque las cifras anuales de evasión y contrabando son muy difíciles de establecer, el ex marino afirma que ascienden a muchos miles de millones de dólares, ya que uno de los mayores problemas de este sistema es que la licitación de Carlos Menem habilitó a que los egresos se efectuasen a través de declaraciones juradas y sin control aduanero. “Ahora vence la y queremos que el gobierno y las provincias administren esta vía, tal como lo anunció a fin de agosto el presidente Alberto Fernández”, recordó.
Consultado por Hugo Gulman en Radio Rebelde acerca de un decreto firmado por el ex presidente neoliberal Mauricio Macri beneficiaba a Uruguay en perjuicio de Argentina al asegurar el paso de todos los barcos por el puerto de Montevideo, Urien explicó que ambos países tienen el Tratado del Río de la Plata. “Cristina Kirchner había cerrado un buen acuerdo para poner en marcha el Canal Magdalena, pero Macri clausuró el acuerdo y ofreció a Uruguay seguir utilizando el Canal Punta Indio y autorizar que Montevideo fuera el canal de aguas profundas. Podríamos recorrer el Paraná y el Magdalena como salida al mar porque ambos son nuestros, pero con aquel arreglo debemos pedir permiso”, lamentó quien también fuera presidente del Artillero Río Santiago.
Se trata de empresas muy poderosas, son las grandes cerealeras: Cargill, Dreyfuss, Molinos, Cofco, AGD y un puñado más entre las que hasta hace un tiempo se podía incluir a Vicentín. “Presionaron como siempre, pero avanzamos mucho con el Canal Magdalena y si en función de los intereses regionales apuntamos con fuerza al control de los camiones, controlaremos lo que entra y sale por la Hidrovía”, concluyó Julio César Urien.

2 years, 3 months ago por hugo526 - 20 plays

EL CHIVO SE CHIVÓ!! TREMENDA PARADA DE CARRO del CHIVO ROSSI a DANIEL TOGNETTI !!! Dur: 15:16

TEMA HIDROVÍA. ENTREVISTA EXCLUSIVA

2 years, 3 months ago por lisandro27 - 664 plays

Entrevista a Andrea Gatabria, de FIPCA Dur: 14:46

Alberto Fernández anuncio a principio de mes que “en los próximos días” lanzará la licitación pública para la construcción de la vía navegable Canal Magdalena. Una obra de dragado y balizamiento que le brindará al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producción de manera más eficiente con una salida directa a aguas profundas.
Conversamos con Andrea Gatabria, integrante de Fundación Interactiva para Promover la Cultura del Agua (FIPCA), quien nos comparte su mirada sobre la importancia del Canal de Magdalena y el rol del estado.

2 months, 3 weeks ago por AlgoConErre - 4 plays

HIDROVÍA. MACRI QUITÓ CONTROLES que hacía SENASA y ASÍ SIGUE - MEME MEIER Dur: 12:50

La diputada santafesina pide mirar más allá del dragado

1 month from now por lisandro27 - 8 plays

Lojo: "Las obras en el Canal Magdalena significarán un ahorro de 90 millones de pesos por año" Dur: 08:58

El presidente del Puerto La Plata, José María Lojo, aseguró que se consiguió consenso político para las obras del Canal Magdalena y confirmó que "ya está la decisión política, ahora falta la decisión financiera".

8 months, 1 week ago por LaGarcia - 24 plays

Hidrovia Paraná Paraguay Dur: 13:37

La sociologa Alcira Argumedo explica El problema del contrabando en el Río Parana.a del contrabando

2 years, 2 months ago por Dario_Alberto_Bernardo - 23 plays

Ricardo Tettamanti sobre la ¿Derogación del Decreto 949/20? Dur: 16:49

Análisis sobre el dragado y balizamiento en la red troncal de navegación, el Canal Magdalena y las posibilidades que se abren para la navegación...

1 year, 11 months ago por ProyectoRiachuelo1 - 128 plays

Proyecto de sometimiento y colonización. Extraccionismo. Dur: 26:26

Mempo Giardinelli. No se han roto las cadenas. Vicentin.

12 months ago por Adri1492 - 32 plays

Entrevista a Mempo Giardinelli Dur: 16:38

El luchador incansable por nuestra soberanía nos ilustra, una vez más, sobre el saqueo de nuestros recursos y la inacción del gobierno.

11 months, 2 weeks ago por Lanlong - 25 plays

Hidrovía Cuenca del Plata Decreto 949/20 y 427/20 de supuesta estatización Enrique Aurelli Dur: 14:36

Hidrovía y la Cuenca del Plata, los Decreto 949/20 y 427/20 de supuesta estatización, entrevista a @EnriqueAurelli de la Mesa de Trabajo por la Recuperación Nacional y militante de Templanza Suramericana La Cámpora. Conducen: Marcela Colcerniani, Alejandro Anania. Columnistas: Graciela Sassano, Marcelo Bilezker, Mariela Bonavota (locución). Producción: Leonor Luna. Producción Ejecutiva: Jorge Martinena.
Programa emitido el Sábado 3 de julio de 15:00 a 16:30 hs. Podes volverlo a escuchar completo en la página web de RADIO CUT AM 740, asi como por twitter @Am740Rebelde

1 year, 11 months ago por templanzaSuramericana - 102 plays

HIDROVÍA y MAR ARGENTINO: FINALMENTE EL GOBIERNO PROMETE REACTIVAR EL CANAL MAGDALENA Dur: 01:05

HIDROVÍA y MAR ARGENTINO: FINALMENTE EL GOBIERNO PROMETE REACTIVAR EL CANAL MAGDALENA

2 years, 4 months ago por lisandro27 - 141 plays

CRUZ es "DIABLO VIEJO": CONTRABANDO LITORAL CUADRUPLICA a la HIDROVÍA - ENTREVISTA EXCLUSIVA !! Dur: 26:18

El Eliot Ness, jefe de los sabuesos anti-corrupción privada

1 year, 11 months ago por lisandro27 - 97 plays

#ElAmorEsMasFuerte. Dialogamos con Julio C. Urien Dur: 19:20

#ElAmorEsMasFuerte, con Marcela Colcerniani y Alejandro Anania.
Dialogamos con Julio Cesar Urien. Preside FIPCA Fundación Interactiva para Promover la Cultura del Agua.
La Mesa en defensa del río Paraná y por el canal Magdalena, promovió los actos en ciudad de La Plata y la Caravana a la Bolsa de Comercio de Rosario, encabezada por los trabajadores, la CGT, la Corriente Federal, la CTA Autónoma, la CTA de los Trabajadores. Además estuvieron acompañados por otras organizaciones.
Pedimos la derogación del Decreto 949/20, y la finalización de la mal llamada "hidrovía" del Paraná, por donde sale el 80% del comercio exterior Argentino sin control del Estado nacional.
Actualmente lo que sale o entra por comercio exterior, tiene que pedir permiso a Montevideo, administrado por una multinacional, en vez de salir por el canal de Magdalena, que permitiría que el comercio argentino lo manejemos los Argentinos, y potenciaría el Puerto de La Plata.
La Bolsa de C. de Rosario centraliza parte del poder real, con las cerealeras transnacionales. Ellos impulsan que todo salga por Montevideo y que el Estado no tenga intervención.
No hay impedimento técnico para hacernos cargo del dragado, balizamiento y cobrar el peaje. Lo que hay, son los intereses de las cerealeras, e incluso de algunos sindicatos. El gobernador Kicillof, y el actual presidente del Puerto de La Plata sostienen esto que venimos planteando: que el Estado se haga cargo de la Administración del Paraná y el canal Magdalena.
Las grandes cerealeras manejan el comercio exterior, los puertos, las grandes navieras, y controlan lo que entra y sale por el río de la Plata a través de Montevideo, sin intervención del Estado. Por eso, se estima que se evaden mas de 10.000 millones de dólares.
El Ministerio de Transporte, responde al Massismo. Está ligado a los intereses de las cerealeras, y propone, en aplicación del Decreto 949, que se haga a fin de año una licitación para una nueva privatización, así las multinacionales seguirán manejando el comercio exterior, y se mantendrá la salida por Montevideo. Por el contrario, lo que planteamos nosotros y el gobernador Kicillof, es que no se haga una licitación internacional. Que eso la administre el gobierno Nacional con las Provincias. Y que la salida se haga por el canal Magdalena.
Es un problema de decisión política. Es lo que dijo Cristina al Presidente, que use la lapicera. Enfrentarse a estos factores de poder real tiene sus costos. Creemos que la movilización popular, la unidad que se alcanzó con las centrales sindicales en esta marcha, es contraponer el poder popular a la presión que ejercen estos factores. Está en el Gobierno tomar la decisión política. Está en juego que el pais maneje el comercio exterior de lo que sale por el río de la Plata a través del canal de Magdalena.
*emitido el 25/06 por AM 740. Volves a escucharlo completo en la web por RADIO CUT.

11 months, 2 weeks ago por MarcelColcer2 - 18 plays

HAY QUE PONER BALIZADO INTELIGENTE 5G / Hidrovía modelo años 90, ya fue - PEDRO WASIEJKO Dur: 15:02

El monitoreo y control inteligentes, reducen corrupción y contrabando

1 year, 11 months ago por lisandro27 - 81 plays

Charla - Defensa de Río Paraná y del Canal Magdalena - Acto del 24 de Junio Dur: 54:03

Entrevistamos a los compañeros Hipólito Yrigoyen de "Populismo K" y Tomás Pérez Bodria de "Primero la Patria" acerca de uno de los grandes temas que involucran nuestra soberanía: el control sobre el comercio sobre nuestros ríos y la ejecución del Canal Magdalena, clave para la conexión marítima de nuestra Argentina

11 months, 1 week ago por RebeldesxMalvinas - 16 plays

Luciano Orellano: "Recuperando el río sembramos soberanía, no vamos a estar presos en nuestra agua" Dur: 18:54

El integrante del Foro por la Recuperación del Paraná habló con los periodistas Eduardo Vior, Larry Levy y Hugo Gulman. “En estos años creció la conciencia social sobre la importancia del Río Paraná para la soberanía”, afirmó.
El autor del libro "Argentina sangra por las barrancas del rio Paraná" resaltó la importancia de ampliar los acuerdos estratégicos con los países vecinos con los que compartimos la red troncal.

1 year, 1 month ago por hugo526 - 10 plays

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