12 de febrero, 2023 18:13
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“Enero fue el mes en que superamos los pasajeros de 2019; en octubre ya los habíamos superado pero en enero volvimos a hacerlo. La temporada ha sido muy exitosa”. “Se compara con 2019 porque es el año anterior a la pandemia”. “En general ellos (desde el PRO) hacen un discurso antisindical muy fuerte, es una manera de agarrarse con el mundo del trabajo, y contra las empresas públicas en general, ellos quieren utilizar el paradigma que es muy usado en todo el mundo, de que las empresas low cost son muy buenas para la gente”. “La mayor oferta estaba signada por Aerolíneas Argentina. El 70% del mercado, aún con la low cost, los pasajeros eran transportados por Aerolíneas. De todas maneras con nosotros, las low cost transportan más pasajeros que en la época de Macri”. “El Estado hace lo posible para que estas empresas sigan existiendo”. “LATAM se fue de la filial argentina, ahora opera desde su casa matriz, que está en Chile, Brasil y Perú”. “Las compañías entran en una guerra tarifaria para quedarse con el mercado. Las pérdidas eran muy altas y terminó cerrando su filial en Argentina”. “En Argentina perdemos menos dinero que en 2019 con Macri. Dicen que no saben manejar la empresa por eso dicen que la van a privatizar”. Leer más
“Enero fue el mes en que superamos los pasajeros de 2019; en octubre ya los habíamos superado pero en enero volvimos a hacerlo. La temporada ha sido muy exitosa”. “Se compara con 2019 porque es el año anterior a la pandemia”. “En general ellos (desde el PRO) hacen un discurso antisindical muy fuerte, es una manera de agarrarse con el mundo del trabajo, y contra las empresas públicas en general, ellos quieren utilizar el paradigma que es muy usado en todo el mundo, de que las empresas low cost son muy buenas para la gente”. “La mayor oferta estaba signada por Aerolíneas Argentina. El 70% del mercado, aún con la low cost, los pasajeros eran transportados por Aerolíneas. De todas maneras con nosotros, las low cost transportan más pasajeros que en la época de Macri”. “El Estado hace lo posible para que estas empresas sigan existiendo”. “LATAM se fue de la filial argentina, ahora opera desde su casa matriz, que está en Chile, Brasil y Perú”. “Las compañías entran en una guerra tarifaria para quedarse con el mercado. Las pérdidas eran muy altas y terminó cerrando su filial en Argentina”. “En Argentina perdemos menos dinero que en 2019 con Macri. Dicen que no saben manejar la empresa por eso dicen que la van a privatizar”.
Etiquetas: aerolíneas argentinas pablo ceriani