Lucas Woinilowicz, gerente de desarrollo de Negocios de Scania

El ejecutivo habló sobre la movilidad a base de energías alternativas, con GNL y GNC. "Estamos ante la posibilidad de reducir un 50% el costo del combustible con el uso del gas para movilizar los camiones", señaló. Dijo que Argentina tiene fuerte cultura de GNC y una red de estaciones de servicios dedicadas a este combustible, lo que hace que sea más viable su adaptación que la del GNL. "La única diferencia de GNC y GNL es el modo de almacenamiento. El GNL permite mayor cantidad en igual espacio, lo que lo hace más viable para largas distancias", explicó Woinilowicz. Sin embargo, destacó que cada vez los vehículos de GNC tienen mayor autonomía. Finalmente, dijo que tienen una línea de ómnibus a gas, que ya se están probando en varias ciudades del país. "Contaminan menos y emiten menos ruido, lo que es muy positivo", aseguró. Leer más

El ejecutivo habló sobre la movilidad a base de energías alternativas, con GNL y GNC. "Estamos ante la posibilidad de reducir un 50% el costo del combustible con el uso del gas para movilizar los camiones", señaló. Dijo que Argentina tiene fuerte cultura de GNC y una red de estaciones de servicios dedicadas a este combustible, lo que hace que sea más viable su adaptación que la del GNL. "La única diferencia de GNC y GNL es el modo de almacenamiento. El GNL permite mayor cantidad en igual espacio, lo que lo hace más viable para largas distancias", explicó Woinilowicz. Sin embargo, destacó que cada vez los vehículos de GNC tienen mayor autonomía. Finalmente, dijo que tienen una línea de ómnibus a gas, que ya se están probando en varias ciudades del país. "Contaminan menos y emiten menos ruido, lo que es muy positivo", aseguró. Leer menos