Entrevista a Gabriel Katopodis, ministro de Obras Públicas de la Nación

“Encontramos el Ministerio dinamitado. Dejar a la Argentina sin ministerio de Obras Pública es grave. Además encontramos funcionarios de los dos lados del mostrador, tenían cargos en Vialidad y a su vez hasta el día anterior estaban a cargo de empresas contratistas de obra pública”. “Estamos registrando una deuda de más de 35 mil millones de pesos de empresas que vienen a reclamar sus pagos. Estamos haciendo las auditorías correspondientes”. “A partir de 2018 comienzan a suspenderse las obras públicas y en 2019 comienzan a verse problemas con los pagos. Este ministerio fue el que más ajuste sufrió”. “Esto se repite en todos los ministerios”. “De los 4 mil kilómetros de rutas seguras no hicieron casi ninguno y de las rutas comprometidas en materia de autopista cumplieron apenas con el 10 por ciento. Esto surge de auditorías de Vialidad y asientos contables”. “Sobre el proyecto Argentina Hace, estamos haciendo talleres y capacitaciones en distintas localidades, se están presentando proyectos y los estamos evaluando.Son obras a pequeña escala que la pueden hacer los vecinos y que nos van a permitir frenar la crisis y generar empleo. Estas obras se aprobarán en las próximas semanas y una vez que se firmen los convenios con provincias, municipios y cooperativas los proyectos ya se inician. Recordemos que la mitad de los trabajos que se generen serán para mujeres”. “Las PPP fueron un invento de Dietrich para prometer kilómetros de obras viales que iba a realizar el sector privado a partir del financiamiento de los bancos. La realidad es que esos anuncios que se hicieron con mucho ruido y entusiasmo fueron un verdadero fracaso. No hay un solo kilómetro realizado. Claramente era un negocio para los bancos, era un proyecto más financiero que de obra pública”. “Tenemos que reactivar las obras que frenó el macrismo fruto de la grieta, pero también vamos a reactivar otras obras que el macrismo paralizó. En el caso de las represas del sur, está demostrado que eran obras estructurales que necesitaba nuestro país y que estarían terminadas o muy avanzadas si no se hubieran suspendido”. “Dialogamos con todos los gobernadores”. “En Salta, se están comprometiendo acciones para empezar a resolver lo que debió haberse resuelto hace años, y es que a nadie le falte agua”. “Vamos a revisar concesiones viales, hay muchas que están en manos privadas y que ya hemos decidido que pasen a manos del Estado. Por ejemplo, la Ruta 188 en Provincia de Buenos Aires; la 9 y la 34 en Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy; la 8 y la 36 en Mercedes San Luis; La 19 y 34 en Santa Fe y Santiago del Estero. Va a ser el Estado quien administre esas rutas”. Leer más

“Encontramos el Ministerio dinamitado. Dejar a la Argentina sin ministerio de Obras Pública es grave. Además encontramos funcionarios de los dos lados del mostrador, tenían cargos en Vialidad y a su vez hasta el día anterior estaban a cargo de empresas contratistas de obra pública”. “Estamos registrando una deuda de más de 35 mil millones de pesos de empresas que vienen a reclamar sus pagos. Estamos haciendo las auditorías correspondientes”. “A partir de 2018 comienzan a suspenderse las obras públicas y en 2019 comienzan a verse problemas con los pagos. Este ministerio fue el que más ajuste sufrió”. “Esto se repite en todos los ministerios”. “De los 4 mil kilómetros de rutas seguras no hicieron casi ninguno y de las rutas comprometidas en materia de autopista cumplieron apenas con el 10 por ciento. Esto surge de auditorías de Vialidad y asientos contables”. “Sobre el proyecto Argentina Hace, estamos haciendo talleres y capacitaciones en distintas localidades, se están presentando proyectos y los estamos evaluando.Son obras a pequeña escala que la pueden hacer los vecinos y que nos van a permitir frenar la crisis y generar empleo. Estas obras se aprobarán en las próximas semanas y una vez que se firmen los convenios con provincias, municipios y cooperativas los proyectos ya se inician. Recordemos que la mitad de los trabajos que se generen serán para mujeres”. “Las PPP fueron un invento de Dietrich para prometer kilómetros de obras viales que iba a realizar el sector privado a partir del financiamiento de los bancos. La realidad es que esos anuncios que se hicieron con mucho ruido y entusiasmo fueron un verdadero fracaso. No hay un solo kilómetro realizado. Claramente era un negocio para los bancos, era un proyecto más financiero que de obra pública”. “Tenemos que reactivar las obras que frenó el macrismo fruto de la grieta, pero también vamos a reactivar otras obras que el macrismo paralizó. En el caso de las represas del sur, está demostrado que eran obras estructurales que necesitaba nuestro país y que estarían terminadas o muy avanzadas si no se hubieran suspendido”. “Dialogamos con todos los gobernadores”. “En Salta, se están comprometiendo acciones para empezar a resolver lo que debió haberse resuelto hace años, y es que a nadie le falte agua”. “Vamos a revisar concesiones viales, hay muchas que están en manos privadas y que ya hemos decidido que pasen a manos del Estado. Por ejemplo, la Ruta 188 en Provincia de Buenos Aires; la 9 y la 34 en Santiago del Estero, Tucumán y Jujuy; la 8 y la 36 en Mercedes San Luis; La 19 y 34 en Santa Fe y Santiago del Estero. Va a ser el Estado quien administre esas rutas”. Leer menos